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【新元科技：江西国联受让公司12.22%股份】新元科技股东支恒、刘晓鹏、李金平等已与中贤建设指定的本次股权转让受让方江西国联签署《股份转让协议》，上述转让方以11.95元/股转让其所持有的共计2553万股，总价款为3.05亿元，转让完成后，江西国联将持有公司12.22%股份。

在此之前，丰田、通用、福特等美日头部汽车企业也已经与美国汽车工程学会（SAE）进行合作，试图建立一套自动驾驶的评测及安全标准，并且推动美国的自动驾驶立法，这是非常明确的要抢占标准的意图。有业内人士对CV智识表示，车企希望能够建立自己的标准，科技公司也想争做这个标准，一旦这个标准被市场所接受，恐怕所有的企业都要往这个标准上来靠。

事实表明，中国大市场的魅力依然在那里，中国进口格局更趋多元化的新势头正在孕育。美国出口型企业不会对此无动于衷，相关政策制定者也不应对此不屑一顾。美国前财长劳伦斯·萨默斯最近援引英国前首相丘吉尔的名言“在用尽其他选项之后，美国总会做出正确的决定”，提醒美国方面慎重考虑是否要减少同中国的相互依赖，指出“如果美国真的打算脱离中国，拒绝进入中国市场并拒绝承认中国的技术进步，恐怕对美国经济利益是大大不利的”。

但美国官员希望全球公司重新调整供应链，还有其他考虑。对他们来说，日益增长的战略竞争是令人担忧的问题。10月5日，五角大楼警告称，电子供应链安全没有得到足够关注。前一日，彭博社《商业周刊》（Bloomberg Businessweek）恰好在报道中炒作所谓“中国在亚马逊和苹果等30家美国公司的电子设备中植入间谍芯片”。

自动驾驶所需的业务能力包含了算法、车内服务内容、车队运营能力、汽车制造能力等多维度能力，这不仅仅是技术竞争，更是基于自动驾驶技术的生态竞争、用户体系的竞争。对于变革中的汽车产业而言，抱团取暖的确是一个明智的办法，分久必合合久必分，也一定是必然趋势。

据原告小王称，自己在网上购买门票时，并未看到禁带食物的相关提示，而在入园时，工作人员却让将零食扔掉，遭到拒绝后，工作人员又要求自己将零食吃掉或者寄存在80元/天的寄存柜内。而在微博上，还有网友表示，能明显感觉到近期上海迪士尼对于游客自带饮食的管控有收严趋势，原本未开封食品和水杯、矿泉水是可以带入园区的，但近期也出现了一切自带饮食禁止的规则，甚至自带玻璃水杯也需要缴费寄存的情况。