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此外，共享经济这种新型商业模式，也给行政监管带来多方面挑战。由于监管措施、手段、资源相对滞后薄弱，共享经济活动往往处于监管“灰色地带”。要将共享经济纳入法治轨道，应当强化立法和监管的前瞻性，这也是新型经济模式可持续发展和保护用户合法权益的必由之路。共享经济不是法外之物，有必要针对共享经济发展中出现的新的法律关系和新问题，抓紧进行法律法规的废、改、立、释，将其纳入法律调整范畴，明晰问题的解决路径和方法。

约谈指出，近期生态环境部专项督察发现，石柱、玉林、宜春3市（县）中央环保督察整改不力、自然保护区生态环境破坏等问题突出：石柱县对中央环保督察交办问题整改不力，敷衍应对。石柱县水磨溪湿地自然保护区位于长江一级支流水磨溪两岸2公里范围内，主要保护湿地生态系统和以荷叶铁线蕨为代表的野生动植物资源，具有重要的生态价值。石柱县2009年制订工业园区建设意见及控制性详细规划，违规侵占该自然保护区土地5045亩，占保护区总面积20.9%。2011年6月启动工业园区场地平整，2014年5月基本完成基础设施建设。工业园区建设不仅大幅改变保护区原有地形、地貌，严重破坏地表植被，明显损害自然生态系统；而且基本成为烂尾工程，得不偿失，给当地经济社会发展带来负担。

还没来得及吃早饭的黄女士扫描了袋子上的二维码，便进入了“gogo ”的界面，她选择了一袋坚果集合、一根母亲牌牛肉棒和一瓶雀巢咖啡后，用微信付款25元，黄女士的早餐就在车上解决了。“很方便，虽然品类不算多，但在车上购物和用餐这件事很适合大城市的快节奏生活。”黄女士表示，经常加班的她也习惯了晚起，早上的时间特别紧张，别说早餐了，连化妆都要在上班路上搞定；如果可以在路上解决早餐，对于自己来说是很好的选择。

财经观察的哥搞副业不能因小失大出行作为高频场景，一直吸引着创业者、投资人的注意；以出租车为例，除了车载便利店、车上按摩椅等，车辆上还可见车载电视广告、车上WiFi等营利项目。有出租车司机表示，出租车司机的收入来源单一，受到网约车、共享自行车等多种新兴事物的影响，收入在一定程度上有所下降。而在车内增加一些便利设施，在方便乘客的同时也能为自己增加收入，而且对驾驶几乎没有影响，一举两得。

2019年5月17日，中国银保监会发布的《关于开展“巩固治乱象成果 促进合规建设”工作的通知》曾提及汽车金融公司违规收费、不当催收等问题。据记者了解，海通恒信的汽车金融的业务开展通过加盟代理的模式进行，地区加盟商通过缴纳保证金后就可以使用品牌开展业务。但对于此类模式下如何对加盟代理商管控仍是问题。

随后，记者多次拨打曾先生提供的“立刻出行”成都公司负责人郑先生的电话，一直无人接听。而通过此电话添加郑先生的微信，郑先生在询问得知记者身份后，便不做任何回应了。难退的押金相关部门曾介入督促退押金早在今年7月，就有网友爆料立刻出行退押金困难。“立刻出行”成都公司工作人员曾向媒体表示，公司现在运作正常，车辆也在正常运行中。不过，对于“立刻出行”押金难退的问题，一直有网友在持续投诉。